Xét 1 tàu được đặt trên nước tĩnh

Tàu chịu tác dụng của tải trọng trọng lượng p(x) và lực đẩy acsimet P = γ.w(x)

Hiệu của : P(x) –P -> gây uốn và cắt cho tàu.Cương độ tải trọng gây uốn dọc chung thân tầu

q(x)  = P(x)  - γ.w(x)

trong đó :

P(x)  : cường độ tải trọng trọng lượng

w(x)   : diện tích chìm

γ   : trọng lượng riêng của nước

P(x) phân chia thành 20 khoảng sườn lí thuyết

w(x) trong hồ sơ tàu

Lực cắt và mô men uốn : N(x) =

M(x) =  = 

=  – .

Mô men uốn được coi là dương khi tàu vồng lên-bảng

Điều kiện tính toán : N0.5L = M0.5L = 0

Trên thực tế tính toán thường gặp những sai số

Nếu TMĐK N0.5L/Nmax =< 0.55

Và M0.5L/Mmax =< 0.05                        quá trình tính toán được dừng lại

Thì các tung độ N(x) và M(x) được tính từ đường thằng nghiêng(đồ thị)

Đa số các tàu vận tải khi hang hóa đồng nhất,thì mô men uốn lớn nhất thường xuát hiện ở tiết diện vùng giữa tàu