olliver ngả lưng ra sau ghế nhìn màn hình trước mắt. kiin vừa ra ngoài một chút đã rất nhanh trở lại, trên người vẫn còn mùi thuốc lá ám quanh. màn hình lớn trong phòng họp vẫn đang chiếu onboard của hai chiếc xe từ trận qualy vừa rồi nhưng lúc này mọi hình ảnh đã bị tua chậm lại, từng khúc cua như được soi dưới kính hiển vi mà phát lại hết lần này đến lần khác. mọi sai lệch nhỏ trong quỹ đạo hay từng khoảnh khắc do dự trên vô lăng đều được phơi bày trước mắt. phía dưới là đồ thị telemetry nhấp nháy chằng chịt đan xen nhau nhưng không còn nhấp nháy liên tục đầy căng thẳng như khi trong cuộc đua. những đường cong đủ màu sắc chằng chịt lên nhau, ghi lại từng cú đánh lái, từng pha phanh, từng lần tăng tốc cùng các con số nhấp nháy liên tục: tốc độ ở từng sector, vòng tua máy, áp suất lốp, nhiệt độ bánh trước và sau,... tất cả đều được phân tích tỉ mỉ, không bỏ sót một chi tiết nào.

olliver là race engineer, làm việc ở mercedes cũng đã một thời gian. gã có mái tóc nâu xoăn hơi rối, gương mặt góc cạnh với đôi mắt xanh lam nhàn nhạt của người đức, là ví dụ của một tên trông rất đa nhân cách. có thể phát điên vì thua cuộc, cũng có thể đùa giỡn ở những tình huống người khác đang phát điên. nói gọn là không bao giờ biết trước được nước đi tiếp theo. nhưng ở olliver luôn là những tố chất của một kỹ sư cấp cao mà mọi hãng đua tìm kiếm. nhạy bén, kỹ lưỡng, cầu toàn và táo bạo. là một mã hàng rất hot được rất nhiều hãng đua nhắm tới. quan trọng là gã từng tuyên bố mình hiểu moon uchan hơn bất kỳ ai ở cái giới này, chỉ qua hai năm làm việc cùng.

ngoài những lúc debrief sau trận với team, kiin thường sẽ trao đổi rất nhiều với olliver, thỉnh thoảng cũng đi uống khi được mời nhưng cả hai đều không coi nhau là bạn bè thân thiết, chỉ đơn giản là chút xã giao qua lại. để mà nói thì đời tư của olliver là một mớ hỗn độn, đó là tất cả những gì kiin nghe được, không có ý định xác thực hay tìm hiểu. mọi cuộc trò chuyện giữa kiin và tất cả mọi đồng nghiệp đều dựa trên gốc rễ công việc, bất kỳ cảm xúc dư thừa nào cũng nên gạt bỏ. cũng không phải nhân sự nào cũng có khả năng được trưng dụng cả đời trong một tổ chức, việc mang theo tình cảm sẽ ảnh hưởng đến các quyết định cá nhân sau này.

"ở sector 2 thì kiểm soát tốt, ép uchan phải lift (*nhấc chân ga, không đạp hết ga nữa) sớm vài cua, nhưng đến sector 3, lốp bắt đầu overheat (*lốp quá nhiệt, xe khó bám trên mặt đường), grip giảm (*grip là độ bám của lốp, grip giảm làm lốp trượt dễ hơn, khó đạp ga mạnh, khó vào cua nhanh khiến tốc độ giảm), không còn giữ được tốc tối đa, phải đạp phanh sớm hơn bình thường. exit speed (*tốc độ ra khỏi cua) sau đó giảm, mất momentum (*quán tính xe, xe không giữ được tốc liên tục, cần thời gian để tăng tốc trở lại khi qua cua), lap cuối không thể đẩy hết lực như lap trước."

giọng kiin phân tích đều đều, chỉ ra một vài thông số trên đồ thị đáng lưu ý. mọi ánh mắt trong phòng họp đều đổ dồn về phía kiin. tất cả đều phải tập trung cao độ cho cuộc đua ngày mai không thể để lại bất kỳ sai sót nào.

suốt quá trình từ khi kiin gia nhập đội, anh luôn được đánh giá là một bản hợp đồng xứng đáng với con số trên trời. nghiêm túc là những gì kiin luôn biểu đạt thái độ của mình với công việc, không một phút giây lơ là, kiểm soát bản thân nghiêm ngặt, yêu cầu tất cả mọi thứ phải được vận hành đúng những gì được kiin đề ra. mọi đề xuất đều có thể tiếp thu nhưng phải dựa trên góc độ suy tính kỹ lưỡng để có thể đưa ra quyết định, cầu toàn đến nghiêm khắc. vậy nên rất nhiều người đánh giá kiin là khó gần, chỉ có công việc, không quan tâm đời sống cá nhân, rất khó để bắt gặp kiin ở một buổi tiệc xã giao, nơi mà kiin cho rằng quá sáo rỗng để đánh đổi một buổi tối.

olliver đẩy gọng kính "cũng khó vì đây còn là moon uchan. cần điều chỉnh lại việc lốp quá nhiệt rồi, lốp mềm giúp tăng tốc tối đa nhưng dễ bị như vậy nên phải cân bằng giữa đạp hết ga và bảo vệ lốp để lap cuối không bị mất tốc. vào cua chuẩn xác, giữ grip, không quá ép lốp, exit speed cao để đoạn thẳng tối đa hóa DRS. nếu lốp bắt đầu quá nhiệt, cần giảm một phần throttle (*đạp ga), đạp brake nhẹ hơn bình thường nhưng vẫn duy trì đà, nhằm tránh mất tốc hoàn toàn. kiin, lựa chọn line sát đối thủ nhưng không được để quá nguy hiểm, tính toán nếu không có lời thì đừng trade làm gì. khi lốp quá nhiệt, tôi sẽ lập tức bảo cậu điều chỉnh."

kiin khẽ gật đầu, mắt vẫn dán vào hai chiếc xe đang không ngừng tăng tốc trên màn hình. không khí ở bất kỳ cuộc đua nào cũng náo nhiệt, chỉ có khi kiin bước vào buồng lái, mọi thanh âm như biến mất, trước mắt anh chỉ còn vạch đích với khát khao chiến thắng rực cháy không ngừng đạp ga đẩy tốc độ lên đến cực hạn, một cách để kiin thể hiện bản ngã điên cuồng của mình bên ngoài lớp vỏ bọc điềm tĩnh và khô khan. trên đường đua, kim kiin không còn là kim kiin nữa, trong mắt anh là tàn lửa đỏ rực ánh lên mặt đường, là những ngày tháng như đánh đổi cả tính mạng để được chết trong một khoảnh khắc khoái lạc tột cùng khi về đích.

màn hình hiện lên cảnh cuộc đua đã kết thúc, cả khán đài hò reo đầy inh ỏi. moon uchan ngay khi vừa bước ra khỏi buồng lái đã ngay lập tức mà tìm kiếm hình ảnh chiếc xe chạm đích ngay sau mình vừa rồi. kim kiin khẽ liếm đôi môi khô khốc, người trên màn hình lớn khiến anh cảm thấy ngứa ngáy trong lòng.

moon uchan có thể ở nơi không người mà để anh hôn như rút cạn sinh lực rồi sau đó lại tỏ ra chán ghét chính anh vào hôm sau. mối quan hệ giữa anh và moon uchan cũng giống như tốc độ trên mỗi trận đua, điên cuồng và không có giới hạn, chỉ có điều đây không phải đường đua mà chính là ngõ cụt.