Những xu hướng của CCƯ tương lai?

20/04/2017 - 10:28 AM

(Vietnam Logistics Review) Hiệu suất chuỗi cung ứng (CCƯ) là yếu tố đứng đầu trong các lĩnh vực của hoạt động doanh nghiệp (DN). Vấn đề cốt lõi ở đây là giảm chi phí và tăng sản lượng. Trong thời gian gần đây, những tiến bộ về công nghệ như vận chuyển hàng hóa bằng máy bay không người lái, phương tiện vận tải tự động và công nghệ vạn vật kết nối Internet (Internet of Things) đã giúp CCƯ có thể tăng hiệu quả, năng suất bằng cách kết nối với các công nghệ thông minh trong chuỗi.

CCƯ sẽ tiếp tục phát triển với công nghệ hiện đại và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng.

Những xu hướng của CCƯ tương lai?

Giảm tuổi thọ sản phẩm

Theo CCƯ kỹ thuật số, vòng đời sản phẩm ước tính đã giảm đi gần một nửa trong 10 năm qua và sẽ tiếp tục giảm 50% vào năm 2020. Vòng đời ngắn hơn đồng nghĩa với việc thay thế sản phẩm/ dịch vụ thường xuyên hơn, buộc các công ty phải phân tích quy trình CCƯ để hợp lý hơn quá trình hậu cần ngược, kiểm kê hàng tồn kho và đơn hàng bằng hệ thống quản lý vận tải – theo dõi KPI sát nhất.

Toàn cầu hóa

Ngành kinh doanh luôn mở rộng khắp thế giới: khách hàng, nhà cung cấp và đối thủ cạnh tranh có thể nằm ở khắp nơi. Đến năm 2020, 60% các công ty mong muốn tìm được nguồn cung ứng từ nhiều quốc gia khác nhau hơn thời điểm hiện tại – và 80% nhà sản xuất đều mong muốn có các hoạt động đa quốc gia. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra với hệ thống quản lý vận tải hiện đại, khả năng hậu cần cao và các hệ thống công nghệ thông tin khác.

Kỳ vọng về thế hệ Y

Các chuỗi dịch vụ sẽ trở nên quan trọng, nếu không quan trọng nhất so với chuỗi sản phẩm hiện nay. Với lượng người tiêu dùng khắt khe, khôn ngoan, hợp tác trước và sau khi mua hàng sẽ đẩy cuộc cạnh tranh tập trung chủ yếu vào sản phẩm. 86 triệu người thế hệ Y (Millennial) sẽ chiếm đa số vị trí làm việc vào năm 2020 – số người này đều lớn lên trong thời đại kĩ thuật số, và sẽ kỳ vọng đến việc các công ty biết đến nhu cầu cá nhân của họ và từ đó cá nhân hóa trải nghiệm về sản phẩm đó theo từng người.

6 phương pháp tăng hiệu suất chuỗi cung ứng

1. Tìm kiếm cơ hội để tối ưu hóa

Tối ưu hóa có thể cung cấp các quyết định hỗ trợ trước các thử thách CCƯ như thiết kế mạng, lập bản đồ tuyến vận chuyển và xây dựng tải trọng hàng hóa.

2. Khi nghi ngờ, hãy lập mô phỏng

Mặc dù thời gian và chi phí cần thiết để chạy mô phỏng khiến chúng không thực tế lắm đối với một số chức năng CCƯ, tuy nhiên các mô hình này có thể rất giá trị khi chỉ ra các giải pháp sẽ được áp dụng trong trường hợp thực tế. Đừng bỏ phí tiền của cho các giải pháp chỉ hoạt động trên lý thuyết mà vô dụng ở thực tiễn.

3. Trả thêm cho chất lượng vận chuyển

Việc sử dụng dịch vụ vận chuyển giá rẻ có thể ảnh hưởng ngược lại nếu đơn hàng gặp vấn đề như hỏng hóc hay bị giao trễ hẹn. Các hồ sơ hiệu suất của những hãng vận chuyển sẽ cho thấy vì sao họ yêu cầu mức giá cao hơn các nơi khác.

4. Đầu tư tối đa cho việc theo dõi hàng hóa

Thời gian DN áp dụng hệ thống theo dõi hàng hóa càng sớm, ngay giai đoạn quản lý đơn hàng là tốt nhất thì càng tăng khả năng ngăn cản gián đoạn CCƯ, giảm nhu cầu tăng kho chứa và hạn chế CCƯ cho ra hiệu suất thấp.

5. Kiểm tra và bảo vệ

Thuê một đại diện hậu cần nhằm kiểm tra các sản phẩm đặc biệt nếu có trước khi đơn hàng bước vào quá trình hậu cần. Tính chi phí một cách chuyên nghiệp song song với bảo vệ đơn hàng khỏi hư hại, loại bỏ đơn vị hư hỏng trước các điểm giao dịch chính – đặc biệt trong các giai đoạn bốc dỡ và tháo dây buộc hàng trong cuối quá trình hậu cần.

6. Thực hiện yêu cầu bồi thường của bạn theo cách của họ

Khiếu nại thiệt hại là một nguồn thông tin có giá trị có thể cho phép hiệu suất tốt hơn trong tương lai. Đầu tư vào các hệ thống có thể cho phép DN của bạn thu thập và phân tích dữ liệu yêu cầu - bao gồm chế độ, nhà cung cấp và vị trí, để bạn có thể xác định xu hướng thiệt hại, xác định nguyên nhân gốc rễ và xác định trách nhiệm cuối cùng.

Không chỉ các nhà đầu tư nước ngoài tận dụng được cơ hội của thị trường Mỹ mà các doanh nghiệp Việt Nam, kể cả các doanh nghiệp nhỏ và vừa và ngành hàng nông thủy sản của Việt Nam cũng nắm bắt được khá nhiều cơ hội trên thị trường lớn nhất thế giới này.

Tuy nhiên, bà Lan cũng cho rằng vẫn còn những điểm yếu lớn nhất của doanh nghiệp Việt Nam trong xuất khẩu hàng hóa sang Mỹ. Hạn chế của doanh nghiệp có thể kể đến như phần lớn hàng hóa của Việt Nam xuất khẩu sang là hàng thô, sơ chế hoặc gia công nên giá trị gia tăng khá thấp.

Thứ nữa là vị thế của Việt Nam trong các chuỗi giá trị ở Mỹ cũng còn thấp và chưa vững chắc bởi cơ cấu hàng hóa chỉ dừng lại ở mức thô. Ngoài ra, những doanh nghiệp thành công lớn nhất trong chuỗi xuất khẩu sang thị trường Mỹ và tham gia vào chuỗi giá trị tốt nhất chủ yếu là các doanh nghiệp FDI.

"Vì vậy, lợi ích thực sự Việt Nam đạt được chưa tương ứng với tốc độ tăng về kim ngạch xuất khẩu sang Hoa Kỳ. Do đó, để đạt được lợi ích tối đa trong TPP, doanh nghiệp trong nước thực sự rất cần quan tâm tới việc khắc phục những điểm yếu trên chứ đừng ham chạy theo số lượng hay theo tốc độ tăng trưởng không thôi", bà Lan khuyến nghị.

Trong khi đó, ông Herb Cochran, Giám đốc điều hành Phòng Thương mại Hoa Kỳ tại TP.HCM cũng nhấn mạnh, hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường Mỹ vẫn còn nhiều hạn chế. Theo ông Herb Cochran, điều quan trọng nhất là các doanh nghiệp thường không nhận thức đầy đủ về hàng loạt tiêu chuẩn mà họ phải đáp ứng khi muốn gia nhập chuỗi cung ứng toàn cầu, cũng như khi muốn xuất khẩu hàng hóa sang Mỹ. Do vậy, họ cần được cung cấp thông tin, huấn luyện và các chính sách hỗ trợ, ưu đãi.

Theo Vinanet.

Vận chuyển hàng bằng đường biển đi Los Angeles

Chúng tôi không chỉ quan tâm đến hàng hóa của Quý khách kể từ thời điểm nhận hàng mà theo dõi sau khi hàng lên tàu, đến bên kia, tình trạng như thế nào nữa, Lúc giao hàng cần xe gì, xe cẩu hay bốc xếp xuống như thế nào.

Chúng tôi có thể quản lý các loại hàng hóa như hàng khô thông thường (FCL, LCL), Cước gửi hàng đường biển đi Mỹ hàng hoá cần kiểm soát nhiệt độ đông lạnh, hàng dự án, hàng cá nhân, và hàng rời với khối lượng lớn.

Đặc biệt, với hệ thống đại lý toàn cầu, chúng tôi có thể giúp Quý khách ship hàng từ tất cả các nước về Việt Nam với mức giá tốt nhất và thời gian nhanh nhất.

Vận chuyển đường biển, vận chuyển đường biển đi Mỹ, Úc, Canada; Chuyển hàng đường biển đi Mỹ, Úc, Canada, Vận tải đường biển, cước gởi hàng đường biển, Gửi hàng hóa đường biển đi Mỹ, Úc, Canada đường biển. Chuyển hàng đường biển đi Anh, Pháp, Đức, Hà lan, Thụy Điển, Nauy. Vận chuyển hàng hóa đường biển.

Vận chuyển đường biển hàng container, vận chuyển hàng lẻ đi Mỹ Úc Canada, vận chuyển bằng tàu biển đi Mỹ Úc Canada.

Ngoài việc cung cấp dịch vụ trên chúng tôi luôn sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm và tư vấn cho các nhà xuất khẩu các quy định, thông tin cần thiết tại cảng đến, đồng thời thực hiện công việc hướng dẫn cho các nhà nhập khẩu về chính sách và các quy định liên quan đến việc xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển.

Vận chuyển đường biển là một trong những thế mạnh của chúng tôi. Cước gửi hàng đường biển đi Mỹ gia rẻ do hiện đang là đại lý cho nhiều hãng tàu biển và đại lý giao nhận vận tải biển quốc tế. Với mạng lưới đại lý rộng trên toàn thế giới và mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu, Cước gửi hàng đường biển đi Mỹ sẵn sàng cung cấp các giải pháp vận chuyển đường biển một cách linh hoạt nhất đến Quý khách hàng. Đội ngũ chuyên viên có chuyên nam nữ phục vụ nhiệt tình, dễ thương và nhiều kinh nghiệm sẽ tư vấn cho Quý khách hàng những giải pháp vận chuyển đường biển hiệu quả với thời gian vận chuyển ngắn nhất và chi phí hợp lý nhất.

Cước gửi hàng đường biển đi New York

Dệt may: Các nước tham gia TPP là đối tác xuất khẩu quan trọng của Việt Nam, đặc biệt là Mỹ và Nhật. Theo dự báo của World Bank, sản lượng ngành dệt may sẽ tăng 21% và tốc độ tăng trưởng xuất khẩu vào thị trường Mỹ có thể đạt kỷ lục 90% vào năm 2020.

"TPP sẽ góp phần gia tăng thu nhập và mức sống của các nền kinh tế đang phát triển tại châu Á – nhân rộng thị trường tiềm năng cho hàng hóa, các nhà sản xuất, dịch vụ và công nghệ của khu vực. Việt Nam được kỳ vọng sẽ hưởng lợi rất lớn từ TPP do nhu cầu ngày càng gia tăng đối với hàng hóa dệt may và giày dép.

Theo nghiên cứu của Khối nghiên cứu kinh tế thuộc HSBC, TPP có khả năng sẽ tăng thu nhập quốc dân của Việt Nam 10% vào năm 2020. Phần còn lại phụ thuộc vào chính Việt Nam để có thể thực sự hưởng lợi từ hiệp định này. Tôi tin tưởng vững chắc rằng TPP sẽ tạo áp lực tích cực để đất nước đổi mới nhanh chóng nhằm đưa Việt Nam thành một nền kinh tế hiệu quả và mang tính cạnh tranh hơn" - Ông Phạm Hồng Hải, Tổng Giám đốc HSBC Việt Nam.

Khi TPP có hiệu lực, quy tắc xuất xứ "từ sợi trở đi" buộc doanh nghiệp Việt Nam phải sử dụng nguyên liệu trong nước hoặc nhập khẩu từ các nước trong khối TPP để được hưởng thuế suất ưu đãi. Do đó, cơ cấu nhập khẩu nguyên liệu đầu vào sẽ có sự thay đổi lớn, giảm thiểu sự phụ thuộc vào Trung Quốc và Đài Loan.

Dòng vốn FDI đầu tư vào ngành dệt may tăng mạnh do hiệu ứng TPP, đặc biệt là dòng vốn từ Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kông do ý thức được sự chuyển dịch nguồn cung trong tương lai.

Ngoài ra, tuy không được hưởng thuế suất 0%, một số doanh nghiệp dệt may sẽ được hưởng lợi gián tiếp từ việc gia tăng các đơn hàng của doanh nghiệp nước ngoài để gia công.

Theo đó, các doanh nghiệp đáng chú ý gồm TCM, TNG, GMC.

Thủy sản: Các doanh nghiệp xuất khẩu tôm, bạch tuộc, cá ngừ sẽ được hưởng lợi xuất khẩu vào thị trường Nhật do thuế nhập khẩu sẽ được giảm về 0% so với mức trung bình là 6.4% đến 7.2%.

Đối với thị trường Mỹ, TPP sẽ không có nhiều ảnh hưởng vì nếu thuế nhập khẩu bằng 0%, doanh nghiệp Việt Nam vẫn phải chịu thuế chống bán phá giá rất cao ở mức 0.97 USD.

Các doanh nghiệp được hưởng lợi bao gồm FMC và VHC.

Gỗ: Để được hưởng mức thuế suất ưu đãi, doanh nghiệp phải đáp ứng được yêu cầu 55% nội địa, doanh nghiệp chỉ được phép nhập tối đa 45% nguyên vật liệu từ nước ngoài. Đáp ứng được yêu cầu này có thể kể đến GDT (sử dụng hoàn toàn nguồn nguyên liệu trong nước) và TTF (75% nguồn nguyên liệu đến từ trong nước).

Khu công nghiệp: Với xu hướng dịch chuyển nguồn vốn FDI đón đầu hiệp định, các khu công nghiệp nằm ở gần cảng, sân bay, cơ sở hạ tầng phát triển, chính sách ưu đãi sẽ thu hút được nhà đầu tư nước ngoài.

Trong 5 doanh nghiệp khu công nghiệp đang niêm yết, chỉ có KBC, LHG, ITA là có quỹ đất đủ lớn để tiếp tục mở rộng trong khi D2D và SZL tỷ lệ lấp đầy đã ở mức cao, không còn quỹ đất để mở rộng cho thuê.

Ngành phân phối ô tô: Kim ngạch nhập khẩu ô tô từ Nhật và Mỹ chiếm khoảng 13% tổng kim ngạch nhập khổ ô tô Việt Nam. Năm 2014, lượng xe nhập khẩu từ Mỹ tăng 140% và Nhật tăng 90%. Do vậy, doanh nghiệp hưởng lợi đáng kể từ TPP là SVC, chiếm 20% thị phần xe Toyota.

Ngành logistics: Hưởng lợi từ việc gia tăng thương mại giữa các quốc gia thành viên. Doanh nghiệp đáng chú ý là VSC và CLL.

Mía đường, dược và thức ăn chăn nuôi gặp khó

Mía đường: Gia nhập TPP đồng nghĩa Việt Nam phải mở cửa ngành mía đường. Ngành mía đường dự báo sẽ gặp nhiều khó khăn do chi phí sản xuất cao hơn đáng kể so với các nước trong khu vực và thế giới. Đặc biệt là sự cạnh tranh từ Úc với chi phí sản xuất chỉ khoản 20 USD/ 1 tấn trong khi ở Việt Nam là khoảng 55-60 USD/ 1 tấn.

Dược: Việc giảm thuế suất về 0% từ mức thuế suất 2.5% như hiện nay sẽ làm tăng tính cạnh tranh trên thị trường dược phẩm. Đồng thời, TPP kéo dài thời gian bảo hộ với thuốc bản quyền sẽ hạn chế khả năng tiếp cận và sản xuất các loại thuốc mới của doanh nghiệp nội.

Thức ăn chăn nuôi: Giá thành thức ăn chăn nuôi hiện tại của Việt nam cao hơn khoảng 10% so với các nước trong khu vực. Áp lực cạnh tranh sẽ gia tăng khi thuế nhập khẩu thịt bò, gà, lợn sẽ giảm từ 5% xuống 0%, đặc biệt là cạnh tranh với các sản phẩm từ Úc và Mỹ do đây là những nước có chi phí sản xuất thấp, năng suất lớn.

Theo Vietstock.

Cước gửi hàng đường biển đi Houston

Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gởi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi Cước gửi hàng đường biển đi Mỹ (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL)

Chất lượng dịch vụ được bảo đảm bởi các tuyến đi thẳng thông qua mạng lưới đại lý lâu năm và có uy tín.

Cước gửi hàng đường biển đi Mỹ hãy Liên hệ: Phan Giang: 0983898788 ; Thanh Nga: 0989390769

VĂN PHÒNG 1:

Công ty vận chuyển LIÊN KẾT MỸ( AMERICA LINK LOGISTICS GROUP-ALL)

30- Phan Thúc Duyện, P.4, Q, Tân Bình, Tp. HCM,VN

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

SCSC BUILDING

30-Phan Thuc Duyen St.,FL 4, Ward.4, Tan Binh Dist.,

Ho Chi Minh City, Viet Nam

Tel: (08) - 39.48.0909 (18 lines)

Fax: (08) - 39.48.0869( 2 lines)

Email :[email protected] ; [email protected]

YM: [email protected]; [email protected] ;

Skype:ngagiang83 ;giangphan1021

Website: www.lienketmy.com; www.allcvn.com; www.guivanchuyenhangduongbien.com ; www.allvnexpress.com